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该大桥主塔造型复杂,线型控制难度大,再加上昼夜温差影响,大体积混凝土的温度控制要求变高,传统的液压爬模很难满足质量要求。据中交二航局中卫国道338项目总工程师邓文介绍,项目部自主研发了智能液压爬模系统和混凝土智能温控系统,结合混凝土智能温控系统,实现塔柱复杂结构施工的精细化控制,提升数字化管理能力。

记者在现场看到,黑山峡黄河大桥的主塔位于黄河河道内,下游紧邻沙坡头景区,环保施工要求极高。“我们前期开展了生态敏感区近岸桥梁基础作业平台快速施工关键技术研究,通过在施工区域设置双层钢板桩围堰,并在围堰内填土筑岛,形成‘C’字型封闭施工空间天博TB·体育综合,使桩基从水上作业转为陆上作业,减轻了对黄河生态环境影响的同时,还加快了施工速度。”邓文表示。

🎌(撰稿:宣友先)

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    • 皇甫康梁⛪LV6六年级
      2楼
      河南福彩 践行公益行稳致远🤔
      2024/07/23   来自花都
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    • ⚠易信翔LV1大学四年级
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      东京股市微跌⚙
      2024/07/23   来自义乌
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    • 缪苛刚🎪LV4幼儿园
      4楼
      3%:美国6月通胀率降速快于预期😪
      2024/07/23   来自临河
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    • 徐离健眉LV9大学三年级
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      2024/07/23   来自江阴
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      2024/07/23   来自项城
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    • 师爽弘LV5大学四年级
      7楼
      又进球了!侯永永挪甲再破门&15场11球4助,能否入选18强赛名单?🚢
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